交通信号灯并不是随意设置的

对于城市路口信号灯的设置以及配时，不少市民都有自己的看法。有时候行人会认为路口绿灯短，也有司机会觉得路口红灯太长。昨日，记者从南昌市公安局交管局科研所了解到，城市道路信号灯是按照国家标准设置，配时则考虑需要对通行权利进行均衡，采取实时调整。

省城信号灯覆盖90%路口

“目前全市有500多个路口，已经有450个设置了信号灯，信号灯覆盖率达到了90%。”南昌市公安局交管局科研所的相关负责人说，实际上，并非所有的路口都必须安装信号灯，只有符合条件才安装。

按照规定，信号灯设置需要考虑路口机动车高峰小时流量、任意连续8小时机动车小时流量以及路口信号灯设置的事故条件等三个方面。在以上三项条件中，有两条或两条以上条件满足80%时，应当设置交通信号灯。此外，不具备上述条件但有特别要求的路口，如校园周边和居民区等人流密集的路口、非快速道路车速过快需通过信号灯控制减速的路口、交通信号控制系统协调控制范围内的路口等，可设置交通信号灯。

红绿灯设置需均衡不同人群利益

路口是否应该设置信号灯，相关部门有相应的安装标准。可对于信号灯的配时，不同的交通参与者都有自己的看法。市民张先生认为，城区不少路口的信号灯配时设置都不够好，比如老海关路口左转弯进入站前路的绿灯太短。此外，还有市民认为，沿江北路沿线均为丁字路口，设置信号灯没有必要。

科研所相关人士称，信号灯配时，其实是通行权的分配，需要权衡到行人、非机动车、机动车等多方面的利益。首先，行人和机动车驾驶人会相互抱怨。比如沿江北路路口设置信号灯，机动车驾驶人认为是丁字路口，不需要设置信号灯。但是在该路段，有不少市民会横过马路散步，交警部门必须考虑到这部分人群的利益。其次，在中心城区信号灯配时，又考验着行人和非机动车的忍受力。城区道路如果过多的通行时间分配给行人，那么机动车的积压会影响到整个城市交通。

主城区路口智能管控实时调整

事实上，路口信号灯配时设置，并不能满足所有人的要求，但是其需要保证城区道路的正常通行。目前，省城主要路口的信号灯已经采取了智能监控，实现实时调整。

交警部门介绍，城区所有路口的信号灯配时并非固定不变，在一天当中的配时都会根据实际情况有所调整。每个路口信号灯配时分为早、晚高峰、平峰时段，而一些大的路口，甚至还设置了早、晚次高峰。此外，交警部门还需要根据警卫任务、交叉路口发生事故、前后路口发生拥堵、所在路口发生拥堵等突发情况，采取相应的调整措施。

为了保证路口正常通行，避免因为信号灯调配不合理引发的交通拥堵，目前城区主要路口的信号灯也实行了实时调整。据了解，智能指挥中心启动以后，城区主要路口的信号灯就与指挥中心进行了对接。指挥中心能够全面观测到路段交通流量，并根据实际情况与辖区交警联系，对路口信号灯进行实时调整。（记者邓旭敏、实习生赖小兰）